Après une année 2013 dédiée à la DS l’année 2014 devrait être plus calme pour Citroën, en attendant l’édition 2015 et les 60 ans de la DS.

Sur le stand du magazine Youngtimer’s, c’est le Paris-Dakar qui est mis à l’honneur. Aux côtés d’une superbe Peugeot 205 T16 est exposée cette Méhari 4×4 « AMSAM » de 1980, servant de véhicule médical. Citroën en aurait fourni dix.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën Méhari AMSAM Paris Dakar- 1980

Deuxième Citroën ayant participé au Dakar exposée sur ce stand, une Visa de 1984 aux couleurs de Neff. Contrairement à ce que l’on pourrait supposer, il ne s’agit pas d’une 1000 Pistes (donc 4 roues motrices) mais d’une simple Visa deux roues motrices équipée qui arriva 8ème au classement général et 2ème au classement des deux roues motrices avec Lacaze et Bouillé au volant.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën Visa Neff Paris Dakar - 1984 Salon Rétromobile 2014 - Citroën Visa Neff Paris Dakar - 1984

Je visite ensuite le « village Citroën » où se regroupent les différents clubs de la marque et où Citroën expose régulièrement quelques voitures issues du Conservatoire. Sur le stand du C4-C6 Vintage Club trône cette superbe C6 F de 1931.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën C6 F - 1931 Salon Rétromobile 2014 - Citroën C6 F - 1931

La Traction Universelle présente deux familiales : une 11A de 1936 et une 11B de 1957.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën Traction 11A Familiale - 1936 Salon Rétromobile 2014 - Citroën Traction 11A Familiale - 1936 Salon Rétromobile 2014 - Citroën Traction 11B familiale - 1957

Sur le stand de l’association des 2CV Clubs de France, c’est une magnifique AK « Glaçauto » de 1964 qui est à l’honneur.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën 2CV AK Glaçauto - 1964 Salon Rétromobile 2014 - Citroën 2CV AK Glaçauto - 1964

Citroën expose cette année deux voitures, une C4 G familiale de 1931.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën C4 G familiale - 1931 Salon Rétromobile 2014 - Citroën C4 G familiale - 1931

Et ce prototype, baptisé C10, de 1956. Il s’agit d’une réalisation d’André Lefèbvre, travaillant sur l’aérodynamisme.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën C10 - 1956 Salon Rétromobile 2014 - Citroën C10 - 1956 Salon Rétromobile 2014 - Citroën C10 - 1956

Côté SM, on trouve cette superbe Opéra, une des sept ou huit (selon les sources) réalisées par Chapron. Celle-ci a été vendue neuve le 4 octobre 1974 à son premier propriétaire par la concession Citroën d’Anglet (64). Je reviendrai dans quelques temps sur les dérivés Chapron sur base SM qui seront ajoutées au « Registre ».

Salon Rétromobile 2014 - Citroën SM Opéra par Chapron - 1973 Salon Rétromobile 2014 - Citroën SM Opéra par Chapron - 1973

Le club IDéale DS France expose lui aussi une pièce de choix : la plus ancienne ID19 Familiale connue, de juin 1960.

Salon Rétromobile 2014 -  Citroën ID19 Familiale - 1960 Salon Rétromobile 2014 -  Citroën ID19 Familiale - 1960

C’est également un break, de 1975, qu’expose le DS club Révolution 55.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS break Confort - 1975 Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS break Confort - 1975

A ses côtés je croise une Ami 6 break de 1965.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën Ami 6 break - 1965

Sur le stand de l’Automobile Club André Citroën, une Rosalie cabriolet de 1933 si mes souvenirs sont bons.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën

Les breaks sont à l’honneur cette année : le CX Club de France expose une 25 RI familiale avec ABS.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën 25 RI familiale Salon Rétromobile 2014 - Citroën 25 RI familiale

Style XM expose une rareté : un break XM V6, blanc.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën XM V6 break Salon Rétromobile 2014 - Citroën XM V6 break

Je passe ensuite aux autres stands du salon. Sur celui de Philippe Losson je croise cette belle DS19 aubergine, n° de série 11 322. Elle a été livrée fin 1956 à son premier propriétaire, elle est donc du millésime 1957.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS19 - 1957 Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS19 - 1957 Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS19 - 1957

Elle est accompagnée par ce cabriolet DS21 de 1966.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS21 cabriolet usine - 1966 Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS21 cabriolet usine - 1966 Salon Rétromobile 2014 - Citroën DS21 cabriolet usine - 1966

Et par une troisième voiture, ce break ID21 Confort de 1970.

Salon Rétromobile 2014 - Citroën ID21 break Confort - 1970

Sur le stand d’Excellence Auto Collection, une SM or de simiane. A ses côtés une DS21 Pallas de 1968, que j’ai oublié de prendre en photo…

Salon Rétromobile 2014 - Citroën SM

Toujours plein de belles voitures sur le stand de Lukas Hüni AG. et cette année ne fait pas exception avec ce cabriolet DS21 de 1969, vendu neuf en Italie.

Citroën DS21 cabriolet usine - 1969 Citroën DS21 cabriolet usine - 1969

La déception de cette édition viendra du stand Artcurial : il n’est possible d’entrer que sur achat du catalogue, comme l’année dernière. Mais cette année le prix de ce dernier est passé de 50€… à 80€ ! Je fais donc un trait sur la Mylord que j’aurai bien aimé allé voir… Je prends juste cette ZX Rallye Raid, visible de l’extérieur du stand.

Citroën Rallye Raid - 1994 Citroën Rallye Raid - 1994

En parallèle de la vente Artcurial au sein du salon Rétromobile, Bonhams organise également une vente au Grand Palais tout comme RM Auctions à l’Hôtel des Invalides, place Vauban. Quelques Citroën y sont à chaque fois annoncées, je posterai donc quelques photos dans les jours qui viennent. Viendra ensuite la Bourse auto-moto du Mans, en mars, où je me rendrai avec la Visa et le Tour Auto en avril où quelques Citroën sont annoncées.