J’ai attendu cette édition 2013 du Salon Rétromobile avec impatience : le programme annoncé est particulièrement alléchant pour nous amateurs de Citroën. En effet, la DS est à l’honneur ! Et d’après les quelques photos de voitures attendues qui ont été diffusées un peu partout sur la toile, notamment sur les réseaux sociaux, il devrait y avoir de quoi satisfaire tout le monde.

Le premier stand sur ma route est celui de DSensation, un atelier spécialisé dans la restauration des Citroën anciennes. Ils ont amené plusieurs voitures restaurées dans leur atelier : une CX GTi Turbo 2 dans un état incroyable, probablement la plus belle que j’ai pu croiser. Elle me rappelle mon ex CX GTi Turbo série 1, que je n’aurais pas dû vendre !

Citroën CX GTi Turbo 2 Salon Rétromobile 2013 - Citroën CX GTi Turbo 2 Salon Rétromobile 2013 - Citroën CX GTi Turbo 2

Deuxième CX sur leur stand, ce plateau Tissier sur base CX. Quelques images de sa restauration sont visibles ici.

Citroën CX plateau Tissier

Encore une rareté : une BX 4TC !

Salon Rétromobile 2013 - Citroën BX 4TC

Deux DS, un break ID19 F et une DS21 Le Léman de 1967. Il s’agit de #7595.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën ID19 F break Salon Rétromobile 2013 - Citroën ID19 F break Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 Le Léman - 1967 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 Le Léman - 1967 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 Le Léman - 1967 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 Le Léman - 1967

Sur le stand de Philippe Losson, deux DS sont exposées. La première est un break ID21 Confort de 1967 en parfait état d’origine et qui n’a que 40 800km d’origine.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën ID21 Confort - 1967 Salon Rétromobile 2013 - Citroën ID21 Confort - 1967

A ses côtés se trouve une DS23 Pallas, si mes souvenirs sont bons.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23 Pallas Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23 Pallas

Sur le stand voisin, celui de TEA assurances, est exposée une DS cabriolet.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet

Direction ensuite le Village Citroën, qui regroupe depuis déjà plusieurs années les différents stands des clubs de la marque et celui de Citroën Héritage. Le thème cette année semble être les cabriolets et découvrables en tout genre : Citroën présente sur son stand une B12 torpédo de 1925…

Salon Rétromobile 2013 - Citroën B12 torpédo - 1925 Salon Rétromobile 2013 - Citroën B12 torpédo - 1925

… un cabriolet DS19 de 1964 en version export américaine, reconnaissable entre autres à son absence de clignotants « boomerang » et à ses clignotants avant spécifiques en forme d’obus…

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 export USA - 1964 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 export USA - 1964 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 export USA - 1964

… et le superbe concept-car C5 Escape de 2007. C’est vraiment dommage qu’elle ne soit pas entrée en production !

Salon Rétromobile 2013 - Citroën C5 Escape Salon Rétromobile 2013 - Citroën C5 Escape

Le CX Club de France présente ce rarissime cabriolet Orphée sur base CX. L’Orphée est une réalisation de l’ingénieur Guy Deslandes, qui trouvait dommage de ne pas voir de cabriolet CX dans la gamme du constructeur. Il proposera donc sa propre vision du cabriolet CX, qu’il produit en petite série. Il y aurait eu 4 exemplaires produits, en plus du prototype.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën CX Orphée Salon Rétromobile 2013 - Citroën CX Orphée Salon Rétromobile 2013 - Citroën CX Orphée

Non loin de l’Orphée est exposé la Xhantia, prototype de petite roadster au style faisant fortement penser à l’AX.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën Xanthia Salon Rétromobile 2013 - Citroën Xanthia

Ce cabriolet DS21 est un des tous premiers avoir reçu la nouvelle face avant dessinée par Robert Opron. Il a même été exposé au Salon de Genève en 1967 !

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet - 1967 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet - 1967

A côté, cette réalisation unique par Chapron : une DSuper transformée en découvrable en 1970 pour le journal Le Provençal, afin de suivre le Tour de France cycliste.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DSuper découvrable Chapron - 1970 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DSuper découvrable Chapron - 1970

Sur le stand du club SM, une version américaine de la SM Citroën.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM export USA Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM export USA

Et à côté une des deux SM Espace réalisées par Heuliez.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM Espace par Heuliez Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM Espace par Heuliez

L’Amicale Citroën Internationale présente elle aussi une réalisation du carrossier Heuliez : une Visa 11RE découvrable.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën Visa 11RE découvrable Heuliez Salon Rétromobile 2013 - Citroën Visa 11RE découvrable Heuliez

Attention, rareté : cette Traction est l’une des trois authentiques 15/6 cabriolet. D’après l’ouvrage d’Olivier de Serres « Citroën Traction, au Panthéon de l’automobile » la caisse de ce cabriolet a été réalisée avant la guerre en 1939 mais la voiture n’a jamais pu être achevée. Après guerre un certain Claude Martell, entrepreneur dans le domaine de l’alimentaire, a acheté aux Domaines la voiture inachevée et l’a faite terminer. La voiture le suivra aux États-Unis où elle restera un demi siècle avant de revenir en France en 2004 suite au décès de son premier propriétaire.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën Traction 15/6 cabriolet

A côté, une Rosalie 15CV cabriolet.

Citroën Rosalie 15CV cabriolet Citroën Rosalie 15CV cabriolet

Le stand Lukas Hüni est impressionnant : que des Citroën, et que des modèles peu courants ! On commence avec le coupé Concorde #7509, nécessitant une restauration complète. D’après ce que j’ai pu trouver, la voiture aurait été saccagée par une femme jalouse ? Légende ou vraie, ça pourrait coller à l’état de la voiture.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS Chapron Concorde #7509 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS Chapron Concorde #7509

Toujours dans la gamme Chapron, une DS21 ie Le Léman de 1972. Il s’agit de #7641.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 ie Chapron Le Léman #7641 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 ie Chapron Le Léman #7641

Un cabriolet usine DS21.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS21 cabriolet

Une DS23ie découvrable de 1973. Aucune indication sur le carrossier à l’origine de la transformation. Chapron peut-être ?

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23 ie découvrable - 1973

Un break DS23 export USA.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23 break export USA Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23 break export USA

Sur une estrade au milieu du stand, trois merveilles. De gauche à droite : une DS19 verte printemps (ou vert cru) de 1956, une ID19 Luxe 1957 de couleur capucine et une DS19 de 1959 de couleur Jonquille.

Citroën Citroën DS19 - 1956 Citroën DS19 - 1956 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1956 Salon Rétromobile 2013 - Citroën ID19 Luxe - 1957 Citroën DS19 - 1959

Seule « intruse » parmi toutes ces DS, une 2CV Sahara.

Citroën 2CV Sahara Citroën 2CV Sahara

Certaines voitures sont malheureusement peu accessibles, comme cette DS23 ie Prestige de 1974, collée à des barrières.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS23ie Prestige - 1974

Même constat pour ce cabriolet DS19 de 1963.

Citroën DS19 cabriolet usine - 1963

J’ai gardé le plus grand stand pour la fin : celui d’Artcurial, qui organise cette année encore une grande vente aux enchères au sein même du salon. Plusieurs Citroën sont inscrites au catalogue, principalement des DS.

Seule Traction de la vente, ce cabriolet 15/6 carrossé par Worblaufen en 1949.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën Traction 15/6 cabriolet Worblaufen - 1949 Salon Rétromobile 2013 - Citroën Traction 15/6 cabriolet Worblaufen - 1949 Citroën Traction 15/6 cabriolet Worblaufen - 1949 Citroën Traction 15/6 cabriolet Worblaufen - 1949

Une jolie 2CV AZ de 1958. Dans la même famille depuis sa livraison neuve, elle a bénéficié d’une restauration intégrale de qualité.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën 2CV AZ - 1958 Salon Rétromobile 2013 - Citroën 2CV AZ - 1958

La première des deux SM inscrites, un coupé à injection électronique.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM ie Citroën SM ie Citroën SM ie

La deuxième est une version à carburateur, entièrement restaurée en Suisse.

Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM - 1971 Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM - 1971 Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM - 1971 Salon Rétromobile 2013 - Citroën SM - 1971

Viennent ensuite les nombreuses DS. La plus âgée est cette berline DS19 de 1957, numéro de série 16390. Achetée neuve par un épicier de Saône-et-Loire et immatriculée pour la première fois le 29 avril 1957, elle n’affiche que 44 266km.

Citroën DS19 - 1957 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1957 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1957

Cette berline DS19, avec ses ailes « cendrier », a été immatriculée le 16 décembre 1959 (millésimé 1960).

Citroën DS19 - 1960 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1960 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1960 Citroën DS19 - 1960 Salon Rétromobile 2013 - Citroën DS19 - 1960

Peu courante cette DS19 « Préfecture » de 1966, reconnaissable à ses montants arrières noirs.

Citroën DS19 Préfecture - 1966 Citroën DS19 Préfecture - 1966

Il n’y a qu’une seule DS avec le troisième nez, cette DS23 Pallas de 1973.

Citroën DS23 Pallas - 1973 Citroën DS23 Pallas - 1973 Citroën DS23 Pallas - 1973

Deux cabriolets usine sont également en vente. Un DS21 M de 1966 et un DS21 export Belge.

Citroën DS21 M cabriolet - 1966 Citroën DS21 cabriolet usine export Belge Citroën DS21 cabriolet usine export Belge

Et pour finir, ce Le Dandy. Il s’agit de #7477.

Citroën DS19 Chapron Le Dandy #7477 Citroën DS19 Chapron Le Dandy #7477

Et voilà pour cette édition 2013 assez chargée de Rétromobile. Il était annoncé que la DS serait mise à l’honneur ; ça a bien été le cas, avec de nombreuses voitures présentes et beaucoup de modèles peu courants. Le prochain reportage sera publié dans un peu plus d’un mois, en mars, et aura pour sujet la bourse d’échange du Mans. J’espère ensuite pouvoir me rendre à Sport & Collection, aux 24h du Mans et à quelques rassemblements à Vincennes.